CGが前方や後方に移動すると、飛行機の性能に影響する。でもなぜ？ 前方CGと後方CG 機体... Continue reading
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Flying Gift Shopでは、Garminの高性能航空GPS「Aera 760」を... Continue reading
トランスポンダーの設定が正しくないなどという些細なことでも、気を抜くと事故につながりかねな... Continue reading
ヨーダンパーのおかげで、乗客はより快適に、パイロットはより楽にフライトできる。その仕組みは... Continue reading
高高度での飛行には、空気抵抗の減少、真の対気速度の高速化、正しい方向を向いていれば追い風の... Continue reading
アドバースヨーとは、飛行機が旋回と逆方向にヨーイングする傾向のこと。例えば、右にロールする... Continue reading
ダウンウインドでエイムポイントマーカー上空でエンジントラブルに見舞われることはまずないだろ... Continue reading
S-ターンは、あなたが学生パイロットとして飛行する3つの地上基準マニューバのうちの1つです... Continue reading
失速に近づいているときにエルロンを使うと、翼が上がる代わりに下がってしまうことがあるので注... Continue reading
トラフィック・パターンでお悩みですか？パターン・ワークを微調整するためのヒントをご覧くださ... Continue reading
ファイナルで正しい速度で飛ばなければ、タッチダウンポイントを毎回数百フィートもミスすること... Continue reading
トリムはいつ使うべきか？ まず最初に、トリムは何をするのか？ トリムは対気速度を保持します... Continue reading
PAPIライトの仕組み プライマリー フライトデッキからの生中継 パイロットなら、着陸の最... Continue reading
精密進入レーダー（PAR）：レーダー誘導進入飛行の方法 パイロットが利用できるレーダーアプ... Continue reading
横風修正： 滑走路にタッチダウンした後、コントロールを維持する方法 横風は車輪が地面に接地... Continue reading
スリップ(外滑り)よりスキッド(内滑り)の方が危険な理由 失速中の内滑りは外滑りよりも危険... Continue reading
完璧なILSアプローチの方法 その前に… ILSの仕組み ILSアプローチの飛... Continue reading
RNAVとGPS： その違いは？ この2つの略語はしばしば同じ意味で使わますが、RNAVに... Continue reading
パーシャルフラップやノーフラップでの着陸は、軽飛行機では特に難しくも危険でもありませんが、... Continue reading
密度高度は、空気の「厚さ」を示す指標であり、大気圧、温度、湿度の3つの要因に基づいています... Continue reading
ここでは、荒れた空気の中を可能な限り最良のアプローチで飛ぶ方法を紹介します。 乱気流で着陸... Continue reading
エンジンをどのように始動させるかによって、時間の経過とともにどの程度消耗し、破損し、維持費... Continue reading
滑走路のスレッショルドを越えたところで、突然、滑走路の幅がフロントガラスを埋め尽くした。あ... Continue reading
パイロットとして、私たちのほとんどは、構造物の着氷と、それが引き起こす危険な、時には致命的... Continue reading
航跡乱気流の危険性についてはよくご存知だろう。航跡乱流は強力で目に見えず、空中に数分間滞留... Continue reading
今、私たちはヘリコプターの性能、特にあなたの機体に思いを馳せるべき時期です。どれだけ持ち上... Continue reading
ファイナルで正しい速度で飛ばないと、タッチダウンポイントを毎回数百フィートも逃してしまうこ... Continue reading
横風で起こる着陸事故というと、普通は風の強い日を思い浮かべますよね。本当に風の強い日です。... Continue reading
DAとDHは互換性のあるフレーズではありません。全く別のものなのです。ここで知っておいてほ... Continue reading
ファイナルが高い？ここでは、フォワード・スリップを使って、対気速度を上げずに降下速度を上げ... Continue reading
着陸は、間違いなく、航空業界で最も難しいことの一つです。夜間の着陸はさらに困難です。 視覚... Continue reading
マキシマム・クロスウインドを計算するために使われる速度をご存知でしょうか？その計算方法をご... Continue reading
あなたはスピンの練習をしたことがありますか？もしあれば（なくても）、リカバリーの頭文字であ... Continue reading
飛行中のトリミングはいつすればいいのですか？よく聞かれる質問です。ここで知っておいていただ... Continue reading
滑走路のスレッショールドを越えたところで、突然、滑走路の幅が予想以上に速くフロントガラスい... Continue reading
離陸を中止する理由はたくさんありますが、重要なのは、離陸のためにパワーを進めるたびにしっか... Continue reading
基点から最終ターンへのオーバーシュートは問題です。コースに戻るのは命がけです。ここでは、安... Continue reading
Special VFR Clearance（SVFR）はシーリングや視界の悪い空港に入った... Continue reading
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