ああ、夏だ、そして高温のオペレーション

今、私たちはヘリコプターの性能、特にあなたの機体に思いを馳せるべき時期です。どれだけ持ち上げられるか、どれだけ遠くまで、どれだけ高く運べるか、そして安全に着陸できるのか。これは、左手が上にあがってしまい、大きな青い球に戻るときに降下を阻止する方法がない前に知っておくべき情報です。

幸いなことに、航空機の性能表は、ほとんどの通常の飛行体制で離陸する前に、この重要な情報を判断するのに役立ちます。しかし、その性能に影響を与える要素はたくさんあることが分かっています。

最後に自分の使用可能な性能を計算したのはいつですか？それは海面でのことでしょうか？早朝、暑さが本格化する前のフライトでしたか？無風か、あるいは風下か？10ノットの向かい風がどの程度役立つか知りたいと思いませんか？

8歳児に密度高度を説明できますか？なぜそれが重要なのか？なぜなら、それを分解して説明するには、それを本当に理解し、それが暑い日のすべての離着陸にどのように影響するかを理解しなければならないからです。稜線への着陸は、暑いときや性能の限界に近いときに、別のスキルを使います。前もって知っておくといいかもしれませんね！

外部荷重をかけるのですか？地面からの効果でホバリングしますか？暑い時はそうでもないかもしれませんが、日常的にグラウンドエフェクトの中で、あるいはグラウンドエフェクトの外で操作していますか？

テールローターの効果について考えたことがありますか？メインローターが10％下降した場合、テールローターはどうなるのでしょうか？メインローターの下降は、暑い日には問題になることがあります。予備力がほとんどない状態で重要な場所で回復しようとするよりも、そのための準備をしておくほうがよいでしょう。

航空機固有の力学を利用することを考えたことがありますか？ターンを構築するために、どっちに曲がるか覚えていますか？ちなみに、暑いときにはスキャンを変える必要があるかもしれません-すべての温度計をつけることが重要です。

要するに、重く、熱く、高くなると、考えることがたくさんあるのです。なるべく事前に考えておくようにしましょう。

そうそう、埃のことも忘れないでね。