FGSチップス Read more 完璧なクロスウィンドランディングの方法 26/03/2025 / 11 / 0 🛬 ATIS情報を確認中… 着陸のため進入中、ATIS(自動気象情報放送)... Continue reading
FGSチップス Read more 姿勢指示器:その仕組み 24/03/2025 / 23 / 0 どんな航空機を操縦するにしても、姿勢指示器(Attitude Indicator)は最も重... Continue reading
FGSチップス Read more エンジンが停止した場合、最良滑空速度 (Best Glide) で飛ぶべきか、最小降下率速度 (Minimum Sink) で飛ぶべきか? 23/03/2025 / 28 / 0 エンジン停止時の着陸について考えるとき、頭の中にはさまざまなことがよぎるでしょう。たとえば... Continue reading
FGSチップス Read more 操縦速度:Vaはどのようにしてあなたの飛行機を保護するか 14/03/2025 / 52 / 0 航空力学を説明する際、しばしば「地面効果は空気のクッションである」や「翼の上面を流れる空気... Continue reading
FGSチップス Read more ILSのグライドスロープからサークル・トゥ・ランド(Circle-to-Land)できますか? 10/03/2025 / 45 / 0 サークリング・アプローチは非精密進入(Non-Precision Approach)に限定... Continue reading
FGSチップス Read more グラウンド・エフェクト: なぜ着陸時に飛行機が浮くのか 06/03/2025 / 46 / 0 好き嫌いは別として、グラウンド・エフェクトは着陸(そして離陸)に大きな影響を与えます。 も... Continue reading
FGSチップス Read more プロペラが推力を生み出す仕組み 25/02/2025 / 37 / 0 プロペラが推力を生み出すことは知っているけれど、具体的にどのようにしてそれが実現するのでし... Continue reading
FGSチップス Read more 風の強い日の着陸では、なぜガストファクターを半分にするのか? 18/02/2025 / 58 / 0 AOPAのNall Reportによると、固定ギア単発機の事故の40%近くが着陸時である。... Continue reading
FGSチップス Read more IFR飛行中に無線機が壊れた、どうする? 18/02/2025 / 56 / 0 IFR飛行中に無線を使えないと、複雑な意思決定を迫られることがあります。また、状況によって... Continue reading
FGSチップス Read more 計器進入での最大安全降下率はどれくらいですか? 16/02/2025 / 51 / 0 計器進入中に降下率が1,000フィート毎分(FPM)を超えたことはありますか?もしそうなっ... Continue reading