ファイナルで正しい速度で飛ばなければ、タッチダウンポイントを毎回数百フィートもミスすること... Continue reading
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トリムはいつ使うべきか？ まず最初に、トリムは何をするのか？ トリムは対気速度を保持します... Continue reading
PAPIライトの仕組み プライマリー フライトデッキからの生中継 パイロットなら、着陸の最... Continue reading
精密進入レーダー（PAR）：レーダー誘導進入飛行の方法 パイロットが利用できるレーダーアプ... Continue reading
横風修正： 滑走路にタッチダウンした後、コントロールを維持する方法 横風は車輪が地面に接地... Continue reading
スリップ(外滑り)よりスキッド(内滑り)の方が危険な理由 失速中の内滑りは外滑りよりも危険... Continue reading
完璧なILSアプローチの方法 その前に… ILSの仕組み ILSアプローチの飛... Continue reading
RNAVとGPS： その違いは？ この2つの略語はしばしば同じ意味で使わますが、RNAVに... Continue reading
パーシャルフラップやノーフラップでの着陸は、軽飛行機では特に難しくも危険でもありませんが、... Continue reading
密度高度は、空気の「厚さ」を示す指標であり、大気圧、温度、湿度の3つの要因に基づいています... Continue reading
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