横風修正： 滑走路にタッチダウンした後、コントロールを維持する方法 横風は車輪が地面に接地... Continue reading
Return to previous page
Page 10
スリップ(外滑り)よりスキッド(内滑り)の方が危険な理由 失速中の内滑りは外滑りよりも危険... Continue reading
完璧なILSアプローチの方法 その前に… ILSの仕組み ILSアプローチの飛... Continue reading
RNAVとGPS： その違いは？ この2つの略語はしばしば同じ意味で使わますが、RNAVに... Continue reading
パーシャルフラップやノーフラップでの着陸は、軽飛行機では特に難しくも危険でもありませんが、... Continue reading
密度高度は、空気の「厚さ」を示す指標であり、大気圧、温度、湿度の3つの要因に基づいています... Continue reading
ここでは、荒れた空気の中を可能な限り最良のアプローチで飛ぶ方法を紹介します。 乱気流で着陸... Continue reading
エンジンをどのように始動させるかによって、時間の経過とともにどの程度消耗し、破損し、維持費... Continue reading
滑走路のスレッショルドを越えたところで、突然、滑走路の幅がフロントガラスを埋め尽くした。あ... Continue reading
パイロットとして、私たちのほとんどは、構造物の着氷と、それが引き起こす危険な、時には致命的... Continue reading
Latest Posts
