機体をオーバーコントロールさせない為に オーバーコントロールは、パイロットが外部からのピッ... Continue reading
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すべてのパイロットはスピンの練習をすべきなのか？ あなたは飛行機をスピンさせたことがありま... Continue reading
不時着時の対応について 飛行中のエンジン停止音ほど、あなたの胸を不安で高鳴らせるものはあり... Continue reading
バウンスからのリカバリー法 ある時、誰もがランディングに失敗します（そう、あなたもです）。... Continue reading
着地時のトリミングは必要？ 着陸時のバックプレッシャーを軽減するためにトリムを使用するのは... Continue reading
滑走路の照明の色と間隔 滑走路標識と同じように、滑走路照明も一定の間隔で配置されています。... Continue reading
1) 横風成分の見積もり 地上にいる時は、POHの横風表や、E6Bを使うのが簡単です。しか... Continue reading
50/70の法則を次のテイクオフに生かすには 滑走路を使い切る前に離陸できるだろうか？離陸... Continue reading
雷雨の中を飛行する前に、すべてのパイロットが考慮すべき7つの要素 この夏、雷雨の中を飛び回... Continue reading
巡航上昇速度とは何か、どのような場合に使うべきか？ Vxが最適な上昇角（横方向の最短距離で... Continue reading
滑走路標識は、毎日のフライトにどのように役立つのでしょうか？ここでは、あなたが着陸する滑走... Continue reading
「フライランウェイヘディング」を指定されるのと、出発時にランウェイトラック、... Continue reading
最後に緊急降下の練習をしたのはいつだったか覚えていますか？訓練以外では、パイロットとして緊... Continue reading
誰もが経験したことのあることですよね。バックプレッシャーをかけ、フレアを開始する。眼下の滑... Continue reading
最大総重量で飛行機を操縦したことがある人なら、軽装のときに比べて上昇性能が低下していること... Continue reading
もし、次のフライトで本当に緊急事態が発生したら、あなたはどれだけのパフォーマンスを発揮でき... Continue reading
雪が降っていても、あまり気にしないで飛んでいるのではないでしょうか。しかし、曇り空の時はど... Continue reading
空港に戻るべきか、それともまっすぐ着陸すべきか？それは人それぞれ……... Continue reading
アイシングコンディションでILSを飛行していると、突然対気速度が低下し始める。ピトー管は氷... Continue reading
民間航空機のパイロットとして、地上での長い遅延に巻き込まれたり、離陸を拒否されたり、ゲート... Continue reading
パーシャルフラップやノーフラップでの着陸は、軽飛行機では特に難しくも危険でもありませんが、... Continue reading
実際にフラップを下げるとどうなるのでしょうか？フラップを下げると、任意の角度で揚力と誘導抗... Continue reading
高度1万フィート以下では250ノットが制限速度であることは周知の事実である。でも、なぜでし... Continue reading
計器進入のない目的地へIFRで飛行したことがありますか？ここでは、離陸する前に必要なことを... Continue reading
ターボプロップエンジンは、ジェット機の信頼性と、低・中高度でのプロペラ機の効率性を兼ね備え... Continue reading
昔話を公開します。 笑ってやって下さい。 全て事実ですが もう時効です(^^;) と言うこ... Continue reading
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