FGSチップス Read more パイロットのためのやさしい暗算 09/11/2021 / 1807 / 0 私たちのように、自分を数学の専門家だとは思っていない人もいるでしょう。ここでは、コックピッ... Continue reading
FGSチップス Read more ロー・アプローチの方法 03/11/2021 / 2453 / 0 ローアプローチの飛行は通常、非常に簡単ですが、いくつかの注意点があります…。 ... Continue reading
FGSチップス Read more タワーのない空港でトラフィックパターンを飛行するには 01/11/2021 / 1619 / 0 非常に基本的なことですが、トラフィックパターンの飛ばし方や、タワーのない空港での着陸方法を... Continue reading
FGSチップス Read more 誤ったトラフィックパターンのエントリーが空中衝突につながる 01/11/2021 / 1011 / 0 トラフィックパターンは、理由があって特定の手順で設計されています。しかし、あるパイロットが... Continue reading
FGSチップス Read more ファイナルアプローチが低すぎたの場合、どのように修正すればよいのか? 25/10/2021 / 685 / 0 ファイナルでロールアウトすると、PAPIに4つの赤ランプが表示されていました。最初にパター... Continue reading
FGSチップス Read more この秋、思いがけない霧の層を回避する方法 24/10/2021 / 684 / 0 日没後に飛行する場合は、予期せぬ霧の発生に注意する必要があります。 アメリカのほとんどの地... Continue reading
FGSチップス Read more 秋にエンジン火災が多く発生する理由 22/10/2021 / 690 / 0 秋のフライトでは、特に早朝のエンジン始動が冷たくなります。そして、冷えた状態での始動は、し... Continue reading
FGSチップス Read more 突風の中での着陸の限界は? 19/10/2021 / 1561 / 0 強い横風や低い雲と同じように、目的地に近づくときには、突風係数に対する個人的な制限が必要で... Continue reading
FGSチップス Read more 霧に覆われた滑走路にVFRで着陸することは可能か? 13/10/2021 / 731 / 0 あなたの目的地は、滑走路の半分がVFR、もう半分がIFRの天候です。合法的に着陸できますか... Continue reading
FGSチップス Read more 離陸中止の際の安全な停止方法 11/10/2021 / 1058 / 0 テイクオフを中止する理由はたくさんありますが、重要なのは、テイクオフのためにパワーを増やす... Continue reading