レアードスーパーソリューションは、E.M. “Mattie” Laird によってクリーブランドスピード財団のために設計、製造されたレーシング用複葉機です。大型の星型エンジンと非常にフェアリングされたフロントガラスを備えており、外観はジービーに似ていました。スーパーソリューションは、比較的クリーンな空力構造とタイトなエンジンカウリングにより、当時としては先進的なデザインでした。

LC-DW スーパーソリューションの作業は 1931 年 7 月 8 日に始まりました。この航空機は、8 月 22 日にレアード工場近くのシカゴのフィッシュボーンフィールドでマッティレアードによってテスト飛行されました。スーパーソリューションには、クロスカントリー飛行とブラインド飛行のための完全な計器が装備されていました。これは、エンジンの排気範囲のはるか外側にある上翼の前縁に配置された 2 つの通気口で構成された新しい外気システムを備えており、コックピット内に新鮮な空気を送り込みました。

Laird は、スーパーソリューションに 2 つの異なるエンジンを提供しました。高高度での安定したパワーが鍵となるクロスカントリーベンディックスレースでは、飛行機にはダイレクトドライブエンジンが使用されます。クローズドコースのトンプソンレースでは、3:2 ギアドライブエンジンが最高の全開パワーを提供します。ベンディックスレースでは、ジミードゥーリトルとスーパーソリューションが経過時間 9 時間 10 分 21 秒で優勝しました。しかし、トンプソンレース中にエンジンに問題が発生し、ドゥーリトルは完全なエンジン故障を避けるために7周後にスーパーソリューションを着陸させなければならなかった。

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