グラマン社が製造した F9F-8 クーガーは、アメリカ海軍の空母艦載戦闘機として設計されました。初期のグラマン F9F パンサーをベースにしたクーガーは、パンサーの直線翼をより現代的な後退翼に置き換えました。海軍はクーガーをパンサーの単なる新バージョンとみなしたため（正式名称は異なるものの）、クーガーは F9F-6 以降としてスタートしました。

1954 年 1 月 18 日、F9F-8 が初飛行しました。 1954 年 4 月から 1957 年 3 月までに合計 601 機の F9F-8 が海軍に納入されました。生産の過程で、固定式の空中給油プローブが機首に追加されました。ほとんどの F9F-8 には、機首の下のフェアリングに超短波 (UHF) ホーミングアンテナが取り付けられていました。後期生産型の F9F-8 には、各翼の下に 2 基のサイドワインダー赤外線ホーミング空対空ミサイルを搭載する機能が装備されていました。この機能は、多くの初期の F9F-8 に後付けされました。

1962 年、F9F-8 は、新しい国防総省のトライサービス指定スキームに基づいて F-9J に再指定されました。 F9F-8B戦闘爆撃機はAF-9Jになりました。その後、高等練習機として使用された場合、これらの航空機の一部は TAF-9J になりました。

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