FGSチップス Read more 離陸後、エンジンが故障、滑走路に戻るべきか? 23/01/2022 / 1228 / 0 空港に戻るべきか、それともまっすぐ着陸すべきか?それは人それぞれ……... Continue reading
FGSチップス Read more アプローチ中にATCからの高度アラート:低高度でのピトー管アイシング 16/01/2022 / 1087 / 0 アイシングコンディションでILSを飛行していると、突然対気速度が低下し始める。ピトー管は氷... Continue reading
FGSチップス Read more 飛行時間の記録はいつから可能でしょう?ゲートへの帰還、離陸の中止、その他 10/01/2022 / 1152 / 0 民間航空機のパイロットとして、地上での長い遅延に巻き込まれたり、離陸を拒否されたり、ゲート... Continue reading
FGSチップス Read more ノーフラップでの着陸の方法 08/01/2022 / 2259 / 0 パーシャルフラップやノーフラップでの着陸は、軽飛行機では特に難しくも危険でもありませんが、... Continue reading
FGSチップス Read more フラップの仕組み 07/01/2022 / 2105 / 0 実際にフラップを下げるとどうなるのでしょうか?フラップを下げると、任意の角度で揚力と誘導抗... Continue reading
FGSチップス Read more 高度1万フィート以下では250ノットの速度制限がある理由 06/01/2022 / 3011 / 0 高度1万フィート以下では250ノットが制限速度であることは周知の事実である。でも、なぜでし... Continue reading
FGSチップス Read more 計器進入のない空港にIFRで飛行しています。さて、どうする? 05/01/2022 / 1341 / 0 計器進入のない目的地へIFRで飛行したことがありますか?ここでは、離陸する前に必要なことを... Continue reading
FGSチップス Read more ターボプロップエンジンのしくみ 04/01/2022 / 6808 / 0 ターボプロップエンジンは、ジェット機の信頼性と、低・中高度でのプロペラ機の効率性を兼ね備え... Continue reading
FGSチップス Read more 氷雨に注意 アイシングの可能性大 31/12/2021 / 776 / 0 氷雨の発生原因 FAAによると、「氷雨は、雪片が上空の暖かい層(気温0度以上)に落ち、溶け... Continue reading
FGSチップス Read more パイロットが雲中で混乱する6つの原因と防止策 29/12/2021 / 1235 / 0 冬になり、灰色のIFRの日が後を絶ちません。一般的な航空事故の5-10%は空間認識失調によ... Continue reading