ボーイング 747 は、長距離のワイドボディ民間旅客機です。 「ジャンボジェット」とも呼ばれるこの航空機は、その印象的な大きさで知られており、世界で最もよく知られている航空機の 1 つです。旅客定員記録を 37 年間保持しており、初の商用ワイドボディ航空機でした。全長の一部に 2 階建て構造が採用されており、上部デッキによって形成されたこぶにより、この飛行機は空の旅のよく知られるアイコンとなっています。 747 は 400 機の販売後には旧式になると予想されていましたが、多くの批評家の予想を上回りました。 2007 年 6 月の時点で、1,387 機が製造され、さらに 120 機が発注されています。

アメリカ航空宇宙局 (NASA) は、その歴史を通じて、いくつかの異なるタイプの航空機を恒久的、半恒久的、または短期的に使用してきました。同庁は 747-100、747-100SR、747SP の 3 機の 747 を保有しています。 747-100 および 747-100SR は現在シャトルキャリア航空機 (SCA) として使用され、747SP は成層圏赤外線天文学観測所 (SOFIA) として使用されています。

SCA は、スペースシャトルを着陸地点からケネディ宇宙センターの NASA シャトル着陸施設の発射施設に戻したり、オービターを地上輸送で配送するには遠すぎる他の場所に往復したりするために使用されます。 747-100 は 1974 年にアメリカン航空から購入され、1976 年に大幅に改造されました。キャビンが取り外され、取り付け支柱が追加され、胴体が強化され、尾翼に垂直尾翼が追加されました。アビオニクスとエンジンもアップグレードされました。 1988年、チャレンジャー号事故を受けて、NASAは審査委員会の推薦を受けて日本航空から747-100SRを調達した。同様の改造を施した後、1990 年に NASA で運用を開始しました。 1991 年に新しいシャトルエンデバーのフェリーに初めて使用されました。

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