他のトラフィックをスキャンしているとき、背後の背景と対照的に素早く動く飛行機を見つけるのは最も簡単だ。飛行機が突然動かなくなったら、それはあなたとの衝突コースかもしれない。その理由は次の通りだ。
ビデオ サイテーション・ジェットと軽飛行機が衝突寸前
英国上空で、生徒とインストラクターが、正面衝突する寸前で目の前に現れたサイテーション・ジェットと空中衝突寸前の体験をした。ビデオでお気づきのように、スピードが出るまでサイテーション・ジェットの見かけの動きは見えにくい。教官は、衝突の可能性から数百フィート離れたところで、飛行機をジェット機から遠ざけるようにバンクさせた……。
では、どうすればこのような事態を避けることができるのだろうか？
トラフィックスキャン中の見かけの動きを理解する
飛行機があなたの飛行経路に向かっているとき、動かないように見えることがよくあります。上下左右に動いているわけではないので、見つけるのは難しい。
これは目の「錯覚」ではない。単に、あなたの視点と比較して、他の航空機の動きが知覚されないだけなのだ。あなたに向かってくる飛行機を見つけたとき、最初は小さく見え、成長率（大きさの知覚）も小さいかもしれない。トラフィックが近づくにつれ、他の飛行機があなたの視野いっぱいになると、成長率は劇的に増加する。10度刻みでトラフィックをスキャンし、空に動かずに浮かんでいるように見える他の飛行機を見つけたら、すぐにコースを調整すること。
トラフィックはあなたから遠ざかっていますか？
日中、トラフィックがこちらに向かっているのか、それとも遠ざかっているのかを見分けるのは最初は難しいだろう。航空機が大きくなっているのか、小さくなっているのか、あるいは同じ大きさのままなのかを分析し、飛行方向を判断する必要がある。
トラフィックを夜間に発見するのは難しいが、ひとつだけ利点がある。航空機のポジションライトは、航空機の進行方向を判断するのに役立つ。赤は常に左翼にあり、緑は常に右翼にある。
ADS-Bはあなたの最高の目となる
ADS-B “イン “は、コックピットに天候やトラフィック情報を送信するデータリンクである。このデータは地上局からも他の航空機からも送信される。FAAによって義務付けられているのはADS-B “Out “だけだが、多くの航空機は両方を装備している。ADS-B Inを使えば、他の航空機が見える前にそれを見つけることができる。これはTIS-B（トラフィック・インフォメーション・サービス・ブロードキャスト）と呼ばれ、ADS-B Inで航空機に送信される。
TIS-Bトラフィックを使えば、計器パネルやEFBアプリケーションで周囲の他の飛行機を見ることができる。これは、混雑した空域を航行する際に非常に役立つ。目視では見つけられない多くの飛行機があなたの周りを飛んでいることに驚くでしょう。
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