トランスポンダーの設定が正しくないなどという些細なことでも、気を抜くと事故につながりかねない。ここでは、このパイロットがどのようにして離陸時にコントロールを失いかけたか、そして同じ間違いを避けるために何ができるかを紹介する。
注意散漫の連鎖
NASAのASRSレポートでは、セスナ182スカイレーンのパイロットが、誤ったトランスポンダの設定で離陸中に一瞬コントロールを失ったときの状況を説明している：
「IFRクリアランスを受けた後、トランスポンダコードを設定している最中に乗客の質問に遮られた。そのため、トランスポンダーの設定が誤っていた。残りのプリフライト中、この間違いに気づかなかった。離陸ロールの間、下を見るとトランスポンダーの設定が間違っていた。私はトランスポンダーをセットしようと手を伸ばした。その時、機体が右に逸れた。問題に気づいて修正し、離陸を完了した。
ここでは2つのことが問題だった：
1) パイロットがIFRクリアランス情報を入力中という重要な瞬間に、乗客の質問に気を取られた。
2) パイロットが離陸ロールという飛行の重要な局面でトランスポンダの設定を変更しようとした。
どうすればよかったか
フライトのどの段階でも、たとえ地上であっても、乗客や彼らの質問に気を取られがちだ。あなたができる最善のことは、いつ、どこで質問するのが適切かを乗客に説明することだ。クリアランス情報の入力に追われている場合は、質問が終わり次第、すぐに返答する旨を伝えましょう。
無礼だと思われるか、集中していると思われるかの微妙なラインを行き来するのは難しい。しかし、（フライト前に）話して良い時と悪い時を乗客に説明しておけば、フライトの重要な局面で気が散る可能性を減らすことができます。
何かがおかしいと気づいたとき
パイロットが時間をかけて身につけるスキルは、何が重要で何が重要でないかを判断することだ。離陸ロール中にトランスポンダーを変更することは飛行の安全にとって重要ではないので、その時点では不要である。
パイロットが上昇中にトランスポンダーのリセットを待っていれば、このような事態は避けられただろう。ほとんどの場合、ATCは進入管制かセンターに着くまであなたをレーダー認識しない。また、トランスポンダーが正しくセットされていなくても、ATCが知らせてくれるので、修正することができる。
地上（または地上）に近い高速飛行中は、飛行機の操縦に集中することの方がはるかに重要だ。
あなたの安全や飛行機の飛行特性に直接影響することがない限り、飛行の重要な局面で不必要な “修正 “に気を取られないようにしましょう。
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