離陸を中止する理由はたくさんありますが、重要なのは、離陸のためにパワーを進めるたびにしっかりとした計画を立てることです。ここでは、離陸中止に備える方法と、それを実行する方法について説明します。
なぜ中止するのか？緊急事態と異常事態
セスナ・スカイホークでもエアバスA320でも、離陸ロール中に緊急事態や異常事態が発生し、離陸中止をしなければならないことがあります。ここでは、最も一般的なものをいくつかご紹介します。
エンジンの出力低下
ドアの飛び出し
滑走路への侵入
加圧の不具合
油圧低下・油温上昇
失速防止・AOA異常
加速不良
エンジン振動
ウィンドシアー
火災
方向感覚の喪失
ATCのTakeoff キャンセル
もし、離陸中に何かおかしいと感じたら、出来るだけ早く、低速でT離陸を中止して下さい。
離陸計画の説明
一人であろうと、友人と一緒であろうと、クルーと一緒であろうと、離陸中止の基準をブリーフィングして下さい。これは全ての航空会社がパイロットに要求していることであり、全てのGAパイロットが恩恵を受けることです。
離陸を中止して滑走路にとどまる場合と、航空機を飛行させる場合のポイントを口頭で説明します。すべてのシナリオを挙げることはできませんが、これらの基準を明確にすることで、離陸時のNOGOもしくはGOの判断が容易になります。
ピストン飛行機であれば、ジェット機のパイロットが直面するような高速での離陸中止の心配はないでしょう。一般的に、ピストン飛行機で離陸していないときに何か問題が発生した場合、地上にとどまるのが最善策です。
小型機で問題が発生した場合、滑走路が残っていないときや、簡単に対処できるような小さな問題のときだけ、離陸するようにしましょう。
滑走路の長さが気になりますか？50/70ルール
滑走路を使い切る前に離陸してしまうのでは？離陸ロールのとき、特に回転速度に近づくと、そのような疑問は抱きたくなくなります。もし、滑走路の長さの50％に到達するまでに離陸速度の70％に達していなければ、離陸を中止すべきです。
常に離陸性能表を使って、安全な離陸のために十分な滑走路があることを確認する必要があります。しかし、その後、滑走路を転がる時に50/70ルールを使うことで、とても良い保険になるのです。もし計画通りに行かず、離陸時に期待した性能が得られない場合、停止するための十分なスペースがあれば、しっかりと「離陸を中止する」判断ができます。
FAAはAirplane Flying Handbookの第5章で、同じような提案をしています。「離陸する前に、パイロットは滑走路に沿って飛行機が空中にあるべきポイントを特定する必要があります。もしその地点に到達しても、飛行機が空中にない場合は、すぐに離陸を中止するようにしなければならない。適切に計画され、実行されれば、方向感覚を失い、飛行機を損傷し、人身事故を引き起こす可能性のある過度のブレーキなどの特別な手段を使わずに、残りの滑走路で飛行機を停止させることができる”。
離陸中止の方法
一般的な離陸中止の方法は簡単です。Power Idle, Maintain Directional Control, Maximum Necessary Brakingです。
しかし、航空機メーカーが推奨する手順には必ず従って下さい。また、エンジン火災で離陸を拒否する場合は、混合気コントロールをアイドルカットにして、エンジンへの燃料の流れを止める必要があります。そして、停止したら、地上でのエンジン火災の手順にしたがってください。
“必要最大限のブレーキング “を行う際には、いくつか考慮すべき点があります。残り数千フィートの滑走路で離陸する場合、離陸を中止するように積極的にブレーキをかける必要はないでしょう。空力ブレーキを使えば、本当に全くブレーキを使う必要がないかもしれません。滑走路の端で飛行機を安全に停止させるために、十分なブレーキ操作をしてください。
なぜ積極的にブレーキをかけないのですか？ローテイティング速度に近いと、翼が揚力を発生するので、タイヤにあまり重さがかかりません。つまり、離陸中止時に積極的にブレーキをかけると方向感覚を失いやすいのです。
その上、高速で強引なブレーキングをしたために、ブレーキがロックしたり、タイヤが弾けたりして、さらに状況が悪化する可能性があります。FAAが推奨する “maximum necessary braking “とは、滑走路の残り距離に対して必要なだけのブレーキをかけることです。
自分の意思を伝える
減速し、脅威を回避したら、CTAF周波数でATCや他の航空機に自分の意思を伝えます。離陸を中止したこと、どこで滑走路から出る予定なのか、また何か支援が必要なのかなどを伝えてください。
離陸を中止したからといって、決して慌てて滑走路から出ようとしないで下さい。深呼吸をして、コントロール可能な速度まで飛行機を減速させ、安全な場所を見つけて滑走路から出ます。
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