概要パート 66 (2023-989) 準拠 すべての ATB EASA モジュールと同様、モジュール 10: 航空法規は、その内容、順序、承認された B1 または B2 整備士プログラムに必要な学習レベル (L1、2、または 3) を含むパート 66 の要件と厳密に一致しており、
概要パート 66 (2023-989) 準拠 これは、EASA Part 66 B1.4 ヘリコプター/ピストン認定に必要な 12 モジュールの完全なセットです。 このシリーズの各モジュールは、世界中の民間航空当局によって、それらの国のパート 147 学校向けに承認されています。それぞれが完全に c
概要 これは、EASA Part 66 B1.3 ヘリコプタ/タービン認定に必要な 12 モジュールの完全なセットです。各モジュールは EASA Part 66 の要件に従って厳密に記述されており、EASA 2023-989 に完全に更新されています。 各トピックはわかりやすいテキストで説明されており、非常に充実しています
概要パート 66 (2023-989) 準拠 すべての ATB EASA モジュールと同様、モジュール 8: 基本空気力学は、その内容、順序、承認された B1 エンジニアリングおよび B2 アビオニクス メンテナンスに必要な学習レベル (L1、2、3) を含むパート 66 (2023-989) の要件と厳密に一致しています。
概要 すべての ATB EASA モジュールと同様、モジュール 5 B1: デジタル テクニックは、その内容、順序、承認された B1 整備士メンテナンス技術者プログラムに必要な学習レベル (L1、2、または 3) を含むパート 66 の要件と厳密に一致しており、多くの国家機関によって承認されています。
概要パート 66 (2023-989) 準拠 すべての ATB EASA モジュールと同様、モジュール 5 B2: デジタル技術 / 電子計器システムは、その内容、順序、承認された B2 アビオニクス技術者プログラムに必要な学習レベルを含むパート 66 の要件に厳密に一致しています。
概要パート 66 (2023-989) 準拠 すべての ATB EASA モジュールと同様に、モジュール 3: 電気基礎は、内容、順序、および承認された B1 メカニカルおよび B2 アビオニクスの保守に必要な学習レベル (L1、2、3) を含む EASA Part 66 (2023-989) の要件に厳密に一致しています。
概要パート 66 (2023-989) 準拠 この本は、修正 2023-989 の施行前の EASA Part 66 のすべての要件を満たしています。 2024 年 6 月 12 日より前に Part 66 プログラムを開始したユーザー、および EASA 2023-989 をまだ実施していない非ヨーロッパ諸国のユーザーの場合、これらの編集は
概要パート 66 (2023-989) 準拠 すべての ATB EASA モジュールと同様、モジュール 4 B1: 電子基礎は、その内容、順序、承認された B2 アビオニクス技術者プログラムに必要な学習レベルを含むパート 66 の要件に厳密に一致しており、多くの人によって承認されています。
概要パート 66 (2023-989) 準拠 すべての ATB EASA モジュールと同様に、モジュール 15: タービン エンジンは、その内容、順序、承認された B1.1、B1.3 または A&P 航空機整備技術者に必要な学習レベル (L1、2、3) を含むパート 66 (2023-989) の要件と厳密に一致しています。
概要 すべての ATB EASA モジュールと同様、モジュール 12: ヘリコプターの空気力学の構造とシステムは、その内容、順序、および承認された B1 整備士保守技術者プログラムに必要な学習レベル (L1、2、または 3) を含むパート 66 の要件と厳密に一致しており、
概要 すべての ATB EASA モジュールと同様に、モジュール 9 ヒューマン ファクターは、内容、順序、承認された Cat-A、B1、および B2 エンジニアリング技術者プログラムに必要な学習レベル (L1 および 2) を含むパート 66 (2023-989) の要件と厳密に一致しており、多くの国家によって承認されています。
