1935 年 12 月 17 日に初飛行したダグラス DC-3 は、固定翼のプロペラ駆動航空機で、その速度と航続距離は 1930 年代と 1940 年代の航空輸送に革命をもたらしました。 DC-3には多くの名前と番号が割り当てられました。イギリスはこれを「ダコタ」または「ダク」と名付けました。第二次世界大戦中、アメリカのパイロットはそれを「スカイトレイン」、「スカイトルーパー」、「ダグ」、または「グーニーバード」と呼びました。米軍の正式な称号は C-47、C-53、C-117、および R4D でした。航空会社はそれを「ザスリー」と呼びました。 D-13 は航空業界と第二次世界大戦に永続的な影響を与え、これまでに作られた中で最も重要な輸送機の 1 つと一般に考えられていました。

D-3 は、不況の真っ只中、航空業界の初期段階にダグラスエアクラフトカンパニーによって設計されました。以前の旅客機よりも快適に 34 人の乗客を乗せました。 D-3 は、はるかに速く、より効率的で、より安全な飛行機であり、世界中の多くの航空会社に購入されました。第二次世界大戦中は生産が C-47 軍用型に転用され、多くの民間旅客機が戦時中に使用するために軍用に改造されました。戦後、DC-3 と C-47 のほとんどは民間および商業用途に戻され、その他は世界中の同盟空軍に売却されました。 DC-3 は再び有料の乗客を乗せるようになり、1970 年代にはまだいくつかの航空会社で乗客を乗せて運航していました。

現在、DC-3 は航空博物館や墓地に追いやられており、時にはチャーター部隊に貨物を積んだまま放置されている場合もあります。

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