Me-109 メッサーシュミットはウィリーメッサーシュミットによって設計され、当初はロールスロイスケストレル V エンジンを搭載していました。それは当時の最初の真の近代戦闘機の 1 つでした。

試作機 Me-109 は 1935 年に初飛行し、同年、Me-109 は戦闘機の競技会で優勝しました。 Me-109B および C モデルは、レギオンコンドル戦闘機部隊としてスペインで大きな成功を収めました。戦前の進歩的な開発により、ME-109 のより強力で重武装なバージョンが誕生しました。 Me-109 は、グンター・ラルを含む第二次世界大戦で最高得点を記録した 3 人のエース戦闘機によって操縦され、275 回の勝利を収めました。 Bf 109 は、その設計がバイエルン航空航空機製造会社によって提出され、この航空機を扱うすべてのドイツの公式文書で広く使用されたため、正式な名称となりました。 1938 年 7 月以降、会社はメッサーシュミット AG に改名され、エアハルトミルヒが最終的にヴィリーメッサーシュミットの会社買収を許可しました。 「Me」の指定と mdash (すでに Bf 接頭辞が割り当てられているものを除く) は、それ以来すべてのメッサーシュミット航空機に搭載されることになりました。

Me-109 は基本的にウィリーメッサーシュミットが最も強力なエンジンを取り付けた最小の機体を備えています。 Me-109 は、第二次世界大戦を通じて依然として強力な制空戦闘機であり続けました。

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