30 年以上にわたり、アメリカ海軍 (USN) の主要な海上制空戦闘機、艦隊防衛迎撃機、および戦術偵察プラットフォームは F-14 トムキャットでした。これは、グラマン社製の超音速双発タンデム座席スイング翼航空機で、ジェネラルダイナミクス F-111B プロジェクトの中止後に開発されました。これは、ロシアのミグ航空機に対するベトナムでの空戦の経験を組み込んで設計された、アメリカの第 4 世代ティーンシリーズジェット戦闘機の最初のものでした。

F-14 トムキャットプログラムは、F-111B の問題が明らかになり、海軍が満足するまで解決できなかったときに開始されました。 1968 年 5 月に、F111-B への資金提供は終了しました。アメリカ海軍は、ソ連の爆撃機が空母群に対してミサイルを発射する前に迎撃する主な役割を担う新しい艦隊防空戦闘機を指定した。さらに海軍は、航空機が固有の制空特性を備えていることを望んでいました。入札を行った5社のうち、マクドネル・ダグラスとグラマンが1968年12月の最終候補者に選ばれた。グラマンはF-111Bのパートナーであり、プロジェクトが縮小しつつあったため代替機の開発に着手しており、同社は競合他社より優位に立っていた。 1969 年 1 月、グラマンは契約を獲得しました。 22 か月後の 1970 年 12 月 21 日に、F-14 は初飛行を行いました。F-111B より軽量ではありましたが、それでも空母から飛行した米国の戦闘機としては最大かつ最重量でした。

トムキャットは 1972 年にアメリカ海軍に就役し、1974 年 9 月からマクドネル・ダグラス F-4 ファントム II に取って代わりました。この航空機が最初に撃墜したのは 1981 年 8 月 19 日で、この時、2 機の F-14 がシドラ湾上空でリビアの Su-22 フィッター 2 機を撃墜し、後にシドラ湾事件として知られるようになりました。 1989年1月4日、さらに2機のF-14が二度目のシドラ湾事件でリビアのMiG-23フロッガー2機を破壊した。

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