他のトラフィックを探しているときには、後ろの背景と対照的に素早く動く飛行機を見つけるのが一番簡単です。急に動かなくなった飛行機は、あなたと衝突する可能性があります。その理由は…。
動画で見る サイテーション・ジェットと軽飛行機が衝突寸前に
イギリスで、学生とインストラクターが、目の前に現れたサイテーション・ジェットと空中衝突しそうになるという出来事がありました。ビデオをご覧になるとお分かりになると思いますが、サイテーション・ジェットがスピードを上げて通過するまでは、その動きは見えません。インストラクターは、衝突する可能性のあるジェット機から数百フィート離れたところで飛行機をバンクさせています…
では、このようなことが起こらないようにするにはどうすればよいのでしょうか？
トラフィックスキャン中の見かけの動きを理解する
飛行機があなたの飛行経路に向かっているとき、その飛行機はしばしば動かないように見えます。視界の中で上下左右に動いていないので、発見しにくいのです。
これは、目の錯覚ではありません。自分の視点に比べて、他の飛行機の動きが感じられないだけなのです。自分に向かってくる飛行機を発見したとき、最初は小さく見え、成長率（知覚サイズ）も小さいかもしれません。交通量が増えてくると、他の飛行機が視界いっぱいに広がってくるので、成長率が劇的に上がります。10度単位でトラフィックをスキャンし、空に浮かんでいるように見える他の飛行機を見つけたら、すぐにコースを調整してください。
トラフィックはあなたから離れていますか？
日中の場合、トラフィックが自分の方に向かっているのか、それとも遠ざかっているのかを判断するのは最初は困難です。飛行機の大きさが大きくなっているのか、小さくなっているのか、同じ大きさなのかを分析して、飛行方向を判断する必要があります。
夜間のトラフィック状況を把握するのは難しいですが、1つだけメリットがあります。飛行機のポジションライトは、飛行機がどの方向に進んでいるかを判断するのに役立ちます。赤は常に左翼に、緑は常に右翼に位置しています。
ADS-Bはあなたの最高の目となる
ADS-B “In “は、気象や交通情報をコックピットに送信するデータリンクです。このデータは、地上局や他の航空機からも送信されます。ADS-B “Out “はFAAで要求されている唯一の機器ですが、多くの航空機は両方を装備しています。ADS-B Inでは、他の航空機が見えるよりもずっと前に見つけることができるようになります。これはTIS-B（Traffic Information Services – Broadcast）と呼ばれるもので、ADS-B Inで飛行機に送信されます。
TIS-Bトラフィックでは、計器盤やEFBアプリケーションで周囲の航空機を確認することができます。これは、混雑した空域を航行する際に非常に役立ちます。目視では確認できない飛行機がどれだけたくさん飛んでいるか、きっと驚かれることでしょう。
他の飛行機と空中でニアミスした経験はありますか？以下のコメントで教えてくださいね。
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