FGSチップス Read more プロペラが推力を生み出す仕組み 25/02/2025 / 47 / 0 プロペラが推力を生み出すことは知っているけれど、具体的にどのようにしてそれが実現するのでし... Continue reading
FGSチップス Read more 風の強い日の着陸では、なぜガストファクターを半分にするのか? 18/02/2025 / 75 / 0 AOPAのNall Reportによると、固定ギア単発機の事故の40%近くが着陸時である。... Continue reading
FGSチップス Read more IFR飛行中に無線機が壊れた、どうする? 18/02/2025 / 84 / 0 IFR飛行中に無線を使えないと、複雑な意思決定を迫られることがあります。また、状況によって... Continue reading
FGSチップス Read more 計器進入での最大安全降下率はどれくらいですか? 16/02/2025 / 81 / 0 計器進入中に降下率が1,000フィート毎分(FPM)を超えたことはありますか?もしそうなっ... Continue reading
FGSチップス Read more 離陸中止時に安全に停止する方法 11/02/2025 / 86 / 0 拒否された離陸(中断離陸)時に安全に停止する方法 離陸を中止すべき理由は数多くありますが、... Continue reading
FGSチップス Read more 凍雨(フリージングレイン):その形成過程 05/02/2025 / 97 / 0 凍雨の形成過程 FAA(米連邦航空局)によると、凍雨(フリージングレイン) は、雪が暖かい... Continue reading
FGSチップス Read more 行くか?4SMの視界と小雪でシーリングは2000フィート 21/01/2025 / 86 / 0 飛行シナリオ あなたは計器飛行証明(IFR)を取得しているプライベートパイロットですが、現... Continue reading
FGSチップス Read more 突風時の着陸の限界は? 30/11/2024 / 220 / 0 強い横風や低い雲と同じように、目的地に近づくときのガストファクターにも個人的な限界があるは... Continue reading
FGSチップス Read more ウイングウォッシュアウトが飛行機をより安定させる理由 01/11/2024 / 260 / 0 一見すると、ほとんどの軽飛行機の主翼はまっすぐのように見える。しかし、実はそうではない。ほ... Continue reading
FGSチップス Read more 計器進入からのサークル・ツー・ランドの方法 19/09/2024 / 369 / 0 サークリング・アプローチで雲を抜け出したとき、あなたは戦いの半分を制したことになる。しかし... Continue reading