FGSチップス Read more ミニマムVFRコンディション、アイシングに遭遇する可能性大。フライトする? 14/11/2021 / 1074 / 0 あなたのシナリオ 秋の寒い朝、ミシガン州アッパー半島のホートン(KCMX)で、あなたは... Continue reading
FGSチップス Read more ファイナルではPAPI/VASIに従うべきか、それともランウェイ・ナンバーを目指すべきか? 14/11/2021 / 1802 / 0 PAPI/VASIをファイナルアプローチの降下補助として使うべきなのか、それとも貴重な滑走... Continue reading
FGSチップス Read more パイロットのためのやさしい暗算 09/11/2021 / 2237 / 0 私たちのように、自分を数学の専門家だとは思っていない人もいるでしょう。ここでは、コックピッ... Continue reading
FGSチップス Read more ロー・アプローチの方法 03/11/2021 / 2903 / 0 ローアプローチの飛行は通常、非常に簡単ですが、いくつかの注意点があります…。 ... Continue reading
FGSチップス Read more タワーのない空港でトラフィックパターンを飛行するには 01/11/2021 / 1895 / 0 タワーのない空港でトラフィックパターン 非常に基本的なことですが、トラフィックパターンの飛... Continue reading
FGSチップス Read more 誤ったトラフィックパターンのエントリーが空中衝突につながる 01/11/2021 / 1267 / 0 誤ったトラフィックパターンのエントリーが空中衝突につながる トラフィックパターンは、理由が... Continue reading
FGSチップス Read more ファイナルアプローチが低すぎたの場合、どのように修正すればよいのか? 25/10/2021 / 875 / 0 ファイナルでロールアウトすると、PAPIに4つの赤ランプが表示されていました。最初にパター... Continue reading
FGSチップス Read more この秋、思いがけない霧の層を回避する方法 24/10/2021 / 865 / 0 日没後に飛行する場合は、予期せぬ霧の発生に注意する必要があります。 アメリカのほとんどの地... Continue reading
FGSチップス Read more 秋にエンジン火災が多く発生する理由 22/10/2021 / 908 / 0 秋にエンジン火災が多く発生する理由 秋のフライトでは、特に早朝のエンジン始動が冷たくなりま... Continue reading
FGSチップス Read more 突風の中での着陸の限界は? 19/10/2021 / 1831 / 0 強い横風や低い雲と同じように、目的地に近づくときには、突風係数に対する個人的な制限が必要で... Continue reading