― プロフェッショナルの現場でも活躍する高性能航空GPS ― 「次の空域、何だったっけ？」... Continue reading
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夜間や計器飛行状態で飛行する場合、「体性加速度錯覚（ソマトグラビック・イリュージョン）」を... Continue reading
ILS進入中にローカライザーやグライドスロープが不安定に飛び跳ねたことはありますか？ここで... Continue reading
GPSとDMEは異なるシステムであり、それぞれ異なる種類の距離を測定します。GPSは「地表... Continue reading
これからの暑い季節に向けて、覚えておくべき優れたルール・オブ・サム（経験則）を3つ紹介しま... Continue reading
いつタクシーウェイ上の黄色いILSクリティカルエリア標識の手前で停止する必要があるのか？ ... Continue reading
ILSのクリアランスを受けて進入し、約500フィートで雲を抜けました。フレアを始めようとし... Continue reading
誘導抗力とは？誘導抗力（Induced Drag）は、揚力（Lift）が発生することによっ... Continue reading
空から見つけられなかったVFRチェックポイントを選んでしまったこと、ありませんか？誰しも一... Continue reading
「黄色弧内では飛行しないように」と誰かに言われたことがありますか？多くの航空機では、それは... Continue reading
❗️ ILS進入中にグライドスロープを追いかけてしまったことは... Continue reading
🛬 ATIS情報を確認中… 着陸のため進入中、ATIS（自動気象情報放送）... Continue reading
どんな航空機を操縦するにしても、姿勢指示器（Attitude Indicator）は最も重... Continue reading
エンジン停止時の着陸について考えるとき、頭の中にはさまざまなことがよぎるでしょう。たとえば... Continue reading
航空力学を説明する際、しばしば「地面効果は空気のクッションである」や「翼の上面を流れる空気... Continue reading
サークリング・アプローチは非精密進入（Non-Precision Approach）に限定... Continue reading
好き嫌いは別として、グラウンド・エフェクトは着陸（そして離陸）に大きな影響を与えます。 も... Continue reading
プロペラが推力を生み出すことは知っているけれど、具体的にどのようにしてそれが実現するのでし... Continue reading
AOPAのNall Reportによると、固定ギア単発機の事故の40％近くが着陸時である。... Continue reading
IFR飛行中に無線を使えないと、複雑な意思決定を迫られることがあります。また、状況によって... Continue reading
計器進入中に降下率が1,000フィート毎分（FPM）を超えたことはありますか？もしそうなっ... Continue reading
拒否された離陸（中断離陸）時に安全に停止する方法 離陸を中止すべき理由は数多くありますが、... Continue reading
凍雨の形成過程 FAA（米連邦航空局）によると、凍雨（フリージングレイン） は、雪が暖かい... Continue reading
飛行シナリオ あなたは計器飛行証明（IFR）を取得しているプライベートパイロットですが、現... Continue reading
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