プロトタイプのリアジェット 45 の初飛行は、リアジェット 23 の初飛行から 32 周年にあたる 1995 年 10 月 7 日に行われました。FAA の認証は遅れましたが、1997 年 9 月にようやく認可され、その後 1998 年 1 月に最初の顧客航空機が納入されました。コックピットには 4 画面のハネウェルプリムス 1000 EFIS アビオニクスシステムが装備されており、2 つのスクリーンが組み込まれています。 FADEC 制御のハネウェル TFE731-20 エンジン。 APU は地上電力を供給します。

リアジェット 45 のアップグレードバージョンであるリアジェット 45XR は 2004 年 6 月に導入され、LJ45 と比較して離陸重量が増加し、巡航速度が向上し、上昇までの時間が短縮されました。座席定員は9名で、そのうち1名は座席として認定されています。最高速度は464ノット、航続距離は2,120海里です。

リアジェット 45 は、Microsoft Flight Simulator フランチャイズに登場した主要な飛行機の 1 つでもあります。

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1984 年 4 月に C-21A 艦隊の納入が開始され、1985 年 10 月に配備が完了しました。 1997 年 4 月 1 日、米国本土に拠点を置くすべての C-21 は、イリノイ州スコット空軍基地の第 375 空輸航空団を指揮指揮官とする航空機動軍団の管轄下に再編されました。米国本土外に駐留する C-21 は戦域指揮官に割り当てられます。

C-21Aの最高速度は時速830マイル、最大航続距離は2,306マイルです。乗組員は操縦士と副操縦士の2人。 C-21Aは8人の乗客を運ぶことができます。この航空機には、パイロット乗組員の効率を高めるための自動ナビゲーションシステムと 4 つのブラウン管ディスプレイが装備されています。

空軍には38機のC-21Aが現役で勤務している。

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